近日，市场监管总局（国家标准委）批准发布推荐性国家标准《集装箱铁水联运装载和安全检查技术规范》（GB/T 48309-2026），将于2027年1月1日起实施。该标准由交通运输部组织编制，解决了此前铁路与水路装载加固和安全检查要求不一致、装箱作业缺乏可操作技术依据等问题，为集装箱铁水联运全程不开箱提供技术支撑。

集装箱铁水联运是多式联运的重要组织形式，是优化运输结构、促进交通物流降本提质增效的重要抓手。2023年发布的《关于加快推进多式联运一单制一箱制发展的意见》明确要求健全完善集装箱相关多式联运货物积载等标准，优化集装箱交接环节掏箱检查等作业流程。本标准的制定正是对这一要求的落实。

标准规定了集装箱铁水联运货物装载要求、安全检查要求和证实方法，适用于通用集装箱铁水联运货物装载及安全检查活动，不适用于装运危险货物的集装箱。在货物装载方面，明确了货物堆码、压放堆码、相邻堆码、衬垫隔离等装箱要求，以及绑扎、填塞、支撑、阻挡等加固要求，防止货物滑动或倾翻。在安全检查方面，规定了装箱前检查、装箱完毕检查、承运检查和联运交接检查的内容。标准还给出货物重心位置估算方法和装载过程拍照要求。

通过明确托运、承运、港口、铁路等各方安全责任，建立统一的装载记录和影像追溯手段，标准有助于各方形成互认互信，打通铁水联运交接环节的堵点，减少无效开箱掏箱，缩短集装箱周转时间，降低社会物流成本，助力物流绿色低碳转型，为多式联运高质量发展提供标准支撑。